近期，民間關於增設直轄市的呼聲一直不小，而我們心中都有理想的十大直轄市，那麼中國的哪些城市最有可能被直轄？本期的城市文化帶你去了解看看，一起看下有沒有你家鄉吧！也許以後你家鄉就是直轄市了。
一、六朝古都南京
早在當年重慶直轄時，南京就頗不服氣。作為六朝古都的南京，一直都渴望成為直轄市。2011年傳出的南京直轄方案中，南京直轄市將包括現有的南京、馬鞍山、滁州三市，直轄市內將不設地級市。
同重慶一樣，只設地級區，馬鞍山將可能像重慶萬州區（重慶直轄前是地級的萬縣市）那樣變成一個地級區。此外，蘇州劃給上海，無錫成為江蘇省省會。
簡介：
南京是中國四大古都之一，素有“六朝古都”、“十朝都會”之美譽，歷史源遠流長，文化底藴厚重，各類遺存眾多，歷史名人輩出，是中華文明的重要發祥地之一，是黃河文明與長江文明的交匯地。
南京是華東地區重要的交通、通訊樞紐，建立了全方位、立體化、大運量的交通運輸網絡，鐵路、公路、水運、空運、管道五種運輸方式齊全，高鐵南京南站是亞洲地區最大的鐵路樞紐中心，擁有現代化的通訊體系。
南京是全國重要的綜合性工業生產基地。經過多年的發展，南京已形成電子信息、石油化工、汽車製造、鋼鐵為支柱，以軟件和服務外包、智能電網、風電光伏、軌道交通等新興產業為支撐，先進製造業和現代服務協調發展的產業格局。南京位列中國城市綜合實力“50強”第5名，是國際上看好的21世紀亞洲環太平洋地區最具發展前景的城市之一。
二、蘇州
南京的同省城市蘇州也傳過直轄的消息，這個頗具文化魅力的城市目前經濟實力有目共睹，已產生了以蘇州為中心的產業輻射地帶，大量外資進入，多年來蘇州經濟總量雄居全國前列。
蘇州的多位一把手先後升任其他省份黨政一把手，地位日益凸顯。
不過，目前蘇州連副省級城市都不是，渴望提升自身級別的願望頗為強烈。但它旁邊已有上海，蘇州直轄的可能性微乎其微。不過一些研究者認為，無論從哪個方面看，江蘇的行政區劃格局都不盡合理——南京是江蘇西南、安徽東南過渡地帶的省際中心城市，宜直轄而不適合作省會，“南京都市圈”便是一個直轄的最佳模本。
簡介：
蘇州城市宣傳片古稱吳、吳都、吳中、東吳、吳門，現簡稱蘇。蘇州自有文字記載以來的歷史已2500多年，公元前514年建城，是中國首批24個歷史文化名城之一，中國重點風景旅遊城市，江蘇省第二大城市，也是經濟最發達的城市。
蘇州位於太湖之濱，長江南岸的入海口處，京滬鐵路、京滬高鐵、滬寧城際高鐵和多條高速公路貫穿全境。是中華人民共和國的特大城市，以及經批准的較大的市，蘇州市書記為江蘇省委常務委員高配，享受副省級行政待遇。蘇州是中國經濟高度發達的地區，是江蘇省重要的經濟中心、工商業和物流中心城市，也是重要的文化、藝術、教育和交通中心，下轄的常熟市、崑山市、吳江市、太倉市和張家港市這五個縣級市的經濟實力均列全國百強縣（市）前五位，崑山市、常熟市、張家港市並列第一，吳江市位居第二，太倉市排名第四。
在香港《GN中國城市綜合競爭力評價指標體系》報告中，蘇州城市競爭力位居全國第六（含港澳台），在江蘇省轄市當中名列第一，僅次於香港、上海、北京、廣州、深圳。
蘇州東鄰上海，瀕臨東海；西抱太湖，背靠無錫，隔湖遙望常州；北瀕長江，與南通隔江相望，南臨浙江，與嘉興接壤，所轄太湖水面緊鄰湖州，東距上海市區81千米。是江蘇省的東南門户，上海的咽喉，蘇中和蘇北通往浙江的必經之地。蘇州物華天寶，人傑地靈，被譽為“人間天堂”，“園林之城”。蘇州素來以山水秀麗、園林典雅而聞名天下，有“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”的美稱，又因其小橋流水人家的水鄉古城特色，而有“東方威尼斯”、“東方水都（東方水城）”之稱。現今的蘇州已經成為“城中有園”、“園中有城”，山、水、城、林、園、鎮為一體，古典與現代完美結合、古韻今風、和諧發展的國際城市。
三、深圳
經濟總量位列全國第四的深圳從來就不缺“被直轄”的消息。早在2004年2月，就曾有“2個月後，深圳要升為直轄市”的報道。今年3月，全國政治協商委員、深圳報業集團兼香港商報社社長黃揚略提交提案，建議從國家戰略出發，將深圳、東莞、惠州三市所轄行政區域合併，設立新的深圳直轄市。他認為，現在時機不僅成熟，而且很有必要。
不過，2012年，針對當地市民街頭巷尾熱議的“深圳市申請直轄市”話題，深圳市政府副祕書長高國輝在一場新聞發佈會上公開予以否認：深圳只有1953平方公里，就這麼大面積，它不可能成為直轄市，深圳市政府從未申請成為直轄市。深圳確實具備作為直轄市的各種條件，並且華南地區一直沒有直轄市，廣東人口過億，深圳劃分出去了還有廣州支撐。
不過由於旁邊已有香港、澳門兩個省級行政區，再增設直轄市，對促進粵港澳合作以及珠三角一體化是利是弊尚難判斷。研究者認為，無論從國家統一的角度，還是經濟發展的標準，深圳都是第5個直轄市的有力競爭者。深圳進出口貿易總額連續10年在大中城市中排名第一，工業總產值僅次於上海，GDP在大中城市排第四。
簡介：
深圳（Shenzhen），中華人民共和國區域中心城市，副省級城市，計劃單列市，全國文明城市，國家創新型城市，國際花園城市，全國四大一線城市之一。深圳市位於廣東省中南沿海地區，珠江入海口之東偏北。
深圳是中國第一個經濟特區，已發展為有一定影響力的國際化城市，創造了舉世矚目的“深圳速度”。深圳是中國南部美麗的濱海城市，毗鄰香港，是華南重要的高新技術研發和製造基地。深圳市位於北迴歸線以南，地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊隔深圳灣、深圳河與香港相望；北與東莞、惠州兩市接壤，有遼闊海域連接南海及太平洋。因為毗鄰香港，深圳市域邊界設有全國最多的出入境口岸。深圳是中國經濟最發達的地區之一，經濟總量居中國大陸第四位。從中國南海之濱的小鎮，到世界級都會的現代化城市，深圳是中國改革開放和現代化建設的精彩縮影。
四、西安
古都西安也一直不缺直轄的“緋聞”。《甘肅日報》2011年曾報道，西安已被確定為國家第五個直轄市，股市的陝西板塊在這條消息刺激下一度飆升。不過，最後這場烏龍以《甘肅日報》承認內容失實、發表更正收場。
西安位居陝西正中，直轄後不利於區域調整；更何況陝西常住人口不過3700多萬，完全無拆分之必要。陝西省政府參事、陝西社科院區域發展諮詢中心主任張寶通此前曾分析指出，省會城市把高等院校、科研單位、金融、商貿、交通整個資源都佔了。一旦直轄，數十年積累的資源就被省會城市部分人佔據，省裏本來需要支援的地區就失去了這些資源，根本無法發展。
簡介
西安，古稱“長安”，是舉世聞名的世界四大文明古都之一，居中國古都之首，是中國歷史上建都時間最長、建都朝代最多、影響力最大的都城，是中華民族的搖籃、中華文明的發祥地、中華文化的代表。西安，獨特的古今融合的完美城市。當今的西安是中華人民共和國陝西省的省會，中國七大區域中心城市之一，亞洲知識技術創新中心，新歐亞大陸橋中國段和黃河流域最大的中心城市，中國大飛機的製造基地，中國中西部地區最大最重要的科研、高等教育、國防科技工業和高新技術產業基地。在西安建都的王朝
西安是中國建都最早（黃帝），建都最久（1200多年），建都朝代最多。在中國歷史上，有20個政權被認為在西安建都。但其中哪些應該稱為王朝，其中哪些王朝的首都應該算是西安，是一個眾説紛紜的問題。這是人們對於什麼是“王朝”、“首都”和“建都”等概念理解存在的差異，導致對有哪些王朝在某地建都產生了分歧。目前被官方採用的説法是13個王朝。此外主要還有10朝、11朝、12朝、14朝和17朝4種數量上不同的説法；其中14朝和17朝的具體朝代又各有兩種説法。西安旅遊簡介
作為華夏文明的發源地，西安的歷史悠久，文化的積澱非常厚重，是中華人民共和國頒佈的第一批國家歷史文化名城。作為世界四大文明古都（西安、羅馬、開羅、雅典）之一，旅遊資源得天獨厚，是着名的世界歷史名城。西安周圍有120多座帝王陵墓圍繞。
西安是着名的絲綢之路的起點。西漢時期，漢武帝派遣張騫出使西域，正式開闢了以長安為起點，聯結歐亞大陸的通道“絲綢之路”。從此，中國的使臣、商賈和中亞、西亞、南亞各國的使節客商往來絡繹不絕，中外商業貿易迅速發展，文化交流日趨活躍，友好往來不斷加深。
五、武漢
以大武漢為例，有利因素在於：中部崛起需要龍頭帶動，中部尚無直轄市，武漢是傳統的十大城市之一，而且是九省通衢，最具實力；武漢地處湖北偏東，利於區劃分割。
不過，要想成為直轄市，經濟太弱、太強都不行，尤其是當該市佔全省比重太高的時候，這種阻力就越大。目前中西部省份中，由於市場化程度不高，絕大多數省份都只有一個核心，就是省會城市，幾乎全省最好的教育、醫療資源都集中於此。
以武漢為例，該市GDP佔湖北省將近40%，税收佔比更高，並且還集中了幾十所本科院校。若是武漢變成直轄市，武漢發展的確會加快，但湖北其他城市宜昌、荊州、襄陽都不具備成為省會的條件。
目前我國已有珠江三角經濟區和長江三角經濟區，以及環渤海經濟區三個經濟快速發展重點區域，在西部大開發的形勢下，有必要推進華中地區經濟的發展，形成新的經濟增長極，而武漢無疑處於最有利的地理位置
武漢簡介
武漢位於中國中部，是湖北省省會和政治、經濟及文化中心。世界第三大河長江及其最大的支流漢水在此相匯，市區由隔江鼎立的武昌、漢口、漢陽三部分組成，通稱武漢三鎮。唐代大詩人李白的一句“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花”，使這座中國腹地的特大中心城市自古有着“江城”的美譽。全市現轄13個區、3個國家級開發區（武漢經濟技術開發區、東湖新技術開發區、吳家山台商投資區），總面積8494平方公里，常住人口858萬人。
武漢一直是長江中游的商貿金融中心，明末清初，漢口就躋身全國四大名鎮之列，成為“楚中第一繁盛處”。上個世紀初，漢口一度成為中國第二大對外通商口岸，中國四大金融中心之一。今天，這座商家必爭之地仍然商賈雲集，千街熙攘。
目前，全市擁有商業網點12萬餘個，有3家商業企業躋身全國連鎖經營企業30強行列，全市社會消費品零售總額突破千億元大關。法國“家樂福”、德國“麥德龍”、美國“沃爾瑪”等國際零售商業巨頭相繼進入武漢，推動了武漢商業貿易發展。武漢金融、證卷交易同樣活躍，中國人民銀行和一批國有商業銀行在武漢建立了區域性的機構，法國興業銀行在漢設立了分行，10多家外國銀行和保險公司在武漢設立了辦事機構。
武漢是國家首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點地區和首選城市之一。武漢堅持“開放先導”戰略，一大批樞紐性、功能性基礎設施相繼建成並投入使用，極大地提升了城市綜合服務功能。同時，從轉變政府職能入手，對外來企業實行“一條龍”聯合辦公制度、受理投訴制度、投資環境責任制度等等，投資環境日益改善。2005年，外商投資繼續保持強勁增長勢頭，全市新批合同外資額19．89億美元，增長65．6％，實際利用外資17．47億美元，增長14．5％。世界500強企業已有60家在漢投資，另有300多家跨國公司在漢設立了辦事處，其中地區性、區域性總部達到100餘家。
六、瀋陽
瀋陽在中國東北大城市中，其重工業基礎最雄厚，最有可能成為中國重工業裝備的基地，而且國有企業比較集中。
如果將瀋陽定位為直轄市，最大優勢之一是可以藉助相對的獨立性，形成一套新的市場化遊戲規則。
簡介
瀋陽，號稱“東方魯爾”；遼寧省省會，東北地區最大的中心城市，中國建成區面積第三大城市，中國七大區域中心城市之一，中國十大城市之一，中國十五[2]個副省級城市之一，是中國最重要的裝備製造業基地。瀋陽市政治、軍事、金融、外交機構林立，駐有瀋陽軍區、中國人民銀行瀋陽分行、民航東北地區管理局、東北電監會、瀋陽鐵路局、東北電網有限公司、國家審計署駐瀋陽特派員辦事處、境外媒體常駐瀋陽新聞機構、國土資源瀋陽局、瀋陽郵區中心局、瀋陽陸地搜救中心、中國科學院瀋陽分院等中央直屬機構，以及美國、俄羅斯、朝鮮、日本、韓國、法國六國駐瀋陽總領事館及英國簽證中心。
七、青島
青島和大連，在所在省份中無論是區位還是經濟都相對自成一體，而且還都是非省會的副省級城市，具備直轄的基礎和條件。尤其是青島，目前山東人口9000多萬，拆分相對也有必要。青島還是膠東半島城市羣的首位城市，是着名港口城市。歷史上數度為中央直轄市，現有人口250萬。國內生產總值、工業生產總值、財政支出和城市人口等主要指標均超過省會濟南，居山東之首。
簡介
青島是中國重要的經濟中心城市和沿海開放城市，是國家歷史文化名城和着名的海濱旅遊勝地。青島有着天然的海陸形勢、眾多的優良港灣，歷史上從秦代開始就對琅琊灣有過開發，以後對丁字灣的金口，膠州灣的板橋鎮、塔埠頭和青島口，以及近、現代對大港和前灣的開發，使青島與上海、廣州、天津、大連並稱為中國五大外貿口岸。青島既是華北南部、華東北部和西北地區進出口物資的主要集散地，也是太平洋國家與歐亞大陸國家聯繫的紐帶，成為山東省經濟發展的“龍頭”。
青島依山傍海，風光秀麗，氣候宜人，是一座獨具特色的海濱城市。星羅棋佈的山崗低丘散佈於青島市區，樓宇依地形而建，紅瓦屋頂錯落有致，連同蜿蜒起伏的街道和葱綠的樹木，構成青島市區獨特的地理景觀。
青島近代歷經滄桑，有着豐富的文化旅遊景觀，根據景點的分佈和文化內涵，可分為各具特色的四大區域，即：西部舊城區（西方近代城市風貌）、東部新區（現代化國際城市風貌）、市區腹地（膠東民俗文化風貌）、郊區（歷代文物古蹟風貌）。到青島來遊覽，既可享受宜人的氣候和優美的風光；又可在觀賞中外文化碰撞交融的結晶中產生深層次的思索和啟迪，因而具有很高的旅遊價值。
八、大連
大連成為直轄市應該説是很有機會的。目前舉國都在討論振興東北老工業基地，需要一個領跑者。大連目前在整個東北無論就經濟發展還是就城市治理能力來看都是最好的，具備最好的基礎條件。遼寧是老工業大省，工業基礎雄厚。全省人口4,100萬人。
目前其瀋陽、大連兩城都有較強經濟實力。兩市人口都在300萬以上，經濟總量相近。但從區位條件看，大連升直轄市優於瀋陽。一是瀋陽是省會，二是大連為海濱城市。有中國第二大港，海運國際化程度高。有望成為國際化大都市。
簡介
大連，位於中國遼東半島最南端，西北瀕臨渤海，東南面向黃海，是全國15個副省級城市之一、5個計劃單列市之一、全國14個沿海開放城市之一；是中國東北主要的對外門户、東北亞國際航運中心、國際物流中心、區域性金融中心。也是全國文明城市、中國優秀旅遊城市、全國衞生城市、國家環保模範城、國家園林城市。大連城市環境絕佳，曾獲得聯合國人居獎，先後被聯合國環境規劃署評選為“世界環境500佳”、國際花園城市最高獎，曾被江**題詞為“北方明珠”。大連是世界經濟論壇新領軍者年會（夏季達沃斯年會）常駐舉辦城市。
大連是京津的門户，北依營口市，遼寧省、吉林省、黑龍江省和內蒙古自治區是大連的廣大腹地，南與山東半島隔海相望，與日本、韓國、朝鮮和俄羅斯遠東地區相鄰，是東北、華北、華東以及世界各地的海上門户，是重要的港口、貿易、工業、旅遊城市。
九、徐州
地處江蘇淮北地區，蘇、魯、皖交匯處的黃海大平原，以其為中心6-7萬平方公里範圍內，人口5,000多萬。設直轄市不僅利於劃小省區，更主要是有利增加地區活力，促進地區經濟發展。
徐州古稱彭城，位於江蘇省西北部，地處蘇、魯、豫、皖四省交界。現轄豐縣、沛縣、銅山縣、睢寧縣四縣，邳州市、新沂市二市，以及鼓樓區、雲龍區、賈汪區、泉山區、九里區五區。這裏屬暖温帶半濕潤季風氣候。四季分明，夏無酷暑，冬無嚴寒。
徐州地形以平原為主，低山和丘陵地相間，沂河、沭河、京杭大運河、古黃河穿境而過，駱馬湖、微山湖分佈在南北兩緣。
徐州號稱“百里煤海”，煤炭探明儲量36億噸、預測儲量69億噸，還有鐵礦石、石灰石、石英巖（預測儲量8.3億噸）、石膏（探明儲量3.2億噸、預測儲量44.4億噸）、巖鹽（探明儲量5.53億噸、預測儲量21億噸）、鉀長石、大理石等30餘種礦產資源。
景觀：彭城大地上留下的文化遺產和名勝古蹟不勝枚舉，其中尤以“漢代三絕”－－漢兵馬俑、漢墓、漢畫像石為代表的兩漢文化最為奪目，極具藝術欣賞和考古價值，每年10月初，徐州還舉辦漢文化國際旅遊節。而以雲龍山水、泉山森林公園為中心的風景區兼有北雄南秀之美，美若西子，秀比江南，是蘇北着名的風景勝地。
十、廣州
作為珠江三角經濟區的核心地帶，廣州的重要性是不言而喻的，廣州是中國綜合實力排名第三的城市，緊次於上海和北京。
同時，人均GDP也居於全國前列，在大城市中僅次於深圳。第五個人口超千萬的大城市。但因涉及省會搬遷問題亦需慎重決策。
簡介
廣州，簡稱穗，廣州的標誌是“五羊”。地處廣東省南部，珠江三角洲的北緣，瀕臨南中國海，珠江入海口，毗鄰港澳，是海上絲綢之路的起點。中國的特大型城市、中國五大國家中心城市之一，廣東省省會，中國的經濟、金融、貿易、文化、科技和教育中心，交通樞紐，中國南方最大、歷史最悠久的對外通商口岸，世界着名的港口城市之一，廣州是中國最主要的對外開放城市之一，作為對外貿易的窗口，外國人士眾多；近年來自非洲和中東的外籍人士急劇增加，被人稱為“第三世界首都”。是全國着名的華僑之鄉，也是全國華僑最多的大城市。
廣州，古稱番禺或南海，廣東省省會，全國15個副省級城市之一，五大國家中心城市之一，國家頒佈的全國第一批歷史文化名城之一。廣州不僅是華南經濟、文化、科教中心、交通樞紐，也是全國最重要的對外貿易門户，廣交會（即中國進出口商品交易會）的所在地。在2011全國城市生活質量指數排名中廣州居於第一名。
也有説法説未來可能成為直轄市的十個城市：
武漢，深圳，南京，大連，西安，青島，廈門，蘇州，瀋陽，哈爾濱。
國民政府統治大陸期間，全國總共有十二個“行政院”直轄市，分別為：首都南京、陪都重慶，上海、漢口、武昌、青島、大連、瀋陽、哈爾濱、西安、北平（今北京）、天津、和廣州。
中國可設十大直轄市
其實，鑑於中國的地域特點，以及參考歷史沿革和全國其它國家，中國設立十大直轄市比較恰當。
國民政府統治大陸期間，全國總共有十二個“行政院”直轄市，分別為：首都南京、陪都重慶，上海、漢口、武昌、青島、大連、瀋陽、哈爾濱、西安、北平（今北京）、天津、和廣州。
同在亞洲，韓國國土僅為中國的百分之一，1991年之前曾有漢城特別市及仁川、釜山等六大直轄市，朝鮮有平壤特別市和開城等三大直轄市，越南國土面積為中國的二十分之一，也有河內、胡志明市、海防市、芹苴市、峴港市共5個直轄市，印度有7箇中央直轄區，而非禮賓更有多達100多個省級市。台灣地區，則還有台北、高雄、新北、台中和台南五大直轄市。
而同為大國的美國，雖然特別市和直轄市僅一兩個，但是存在着很多實際上的中心城市。
俄羅斯疆域全球第一，亦有複雜的經濟體系。對應其不同的經濟區，在其全國，有九大中心城市，分別是中部經濟區的莫斯科，西北經濟區的經濟中心是聖彼得堡。歐洲北部經濟區經濟中心是摩爾曼斯克。歐洲南部經濟區的經濟中心是頓河畔羅斯托夫。伏爾加河沿岸地區經濟中心是伏爾加格勒和薩馬拉。烏拉爾經濟區經濟中心是葉卡捷琳堡。西西伯利亞經濟區的中心是新西伯利亞，東西伯利亞經濟區的中心是克拉斯諾亞爾斯克，遠東經濟區中心是哈巴羅夫斯克。
美國經濟發展相對均衡，除首都華盛頓特區外，紐約為其東部乃至全國中心城市，底特律為其鋼鐵，汽車等重工業中心城市，洛杉磯是其西部中心城市，芝加哥是其中部中心城市。
去年我國一共批覆了珠江三角洲地區、海峽西岸經濟區、江蘇沿海地區、關中-天水經濟區、中部地區崛起、黃河三角洲高效生態經濟區、海南國際旅遊島等11個區域振興規劃，幾乎是之前4年的總和。而在春節期間，更新批准了《皖江城市帶承接產業轉移示範區規劃》，如此，全國的區域振興計劃，多達20個。雖然如此大密度的區域振興計劃，有大躍進的嫌疑，但是，隨着中國內需時代的到來，必然從對外依存型的模式，轉變為對內依存的模式，中國大陸型經濟的崛起，則是未來趨勢。
同時，就中國的國家戰略而言，從前的非均衡的區域發展模式，即將讓渡於均衡模式。在此情況下，未來內陸，即將崛起一些非常重要的城市。
最典型的是武漢，深圳，大連，青島等。武漢雄踞天下之中，在高鐵時代，中國的內陸交通將重新興盛，位於中國中心經濟區的核心城市的武漢，其地位不可替代，而深圳不僅綜合實力突出，而且在廣東珠三角的最南端，有其獨立的地理位置，直轄之後珠三角乃是廣東的行政區劃影響比較小，大連、青島因為在半島上，也有獨立的地理位置，直轄後對於原來的遼寧，山東本來區劃影響比較小，不會似北京和天津，被河北形成包圍之勢，西部的西安，也應該在未來成為西部重鎮。而未來東盟的崛起，也將使廣西產生一大經濟重鎮。而未來，處於國家戰略安全考慮，在新疆，也有設立直轄市的可能。
中國作為全球人口最多，面積第三大的大國，一級行政區相對偏少，而在設立系列直轄市之後，可以改善這種狀況。目前，四大直轄市中，傳統的北京、天津、上海，均位於沿海地帶，而在未來，內陸設置系列直轄市，將使直轄市的設置更為均衡。
在直轄市增設的情況下，中國仍然將可以增加一些計劃單列市，形成有梯次的經濟區域中心。形成全國的崛起之勢，達到全國的相對均衡發展。在這個方面，可以美國為榜樣。美國是全球7個面積達到300萬平方公里的大國之中，發展最均衡的國家。
