廈門即將步入地鐵時代，地鐵將給市民們帶來出行的高效便利。10月份1號線開始試行。其他線路也將於不久的未來陸續洞通。有消息稱，廈門地鐵6號線通漳州，到底是不是真的呢？一起和城市文化一起來看看。
廈門的城市軌道交通的規劃建設不斷向外擴張，與相鄰城市“廈、漳、泉”通車是指日可待的事情。
説實話，漳州的第一條地鐵可謂一波三折。原先各個新聞媒體及網絡爆料出的規劃是：廈門地鐵2號線由海滄東孚延伸至角美。但是後來，我們看到又調整為廈門地鐵6號線延伸至角美。並且，因為有廈漳城際軌道R3線（廈漳海底隧道），“規劃近10年，未有實質性進展”，這一前車之鑑。廈門乃至漳州地區的市民。
廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程位於漳州角美，線路全長9.2公里，項目估算總投資67.09億元。線路起於規劃的角美大道與龍池大道路口，線路採用地下敷設方式沿角美大道向北行進，過陽光北路後轉向西北下穿花田地塊，之後轉入山水大道繼續北行，分別在龍池大道、角江路、湖中路路口設站。線路在翁角路路口轉向東並沿翁角路向東行進，分別在角美大道、角海路、同城大道路口設站，過同城大道後線路經規劃道路轉入規劃的東孚路繼續東行，最後接入6號線一期起點站林埭西站。
角美地鐵新建社頭停車場一座，控制中心與1號線園博苑控制中心共用，利用6號線主變電所供電。跟廈門地鐵一樣，都是採用B型車，初、近、遠期均為6輛編組。
因為漳州未規劃軌道交通線網，漳州第一條地鐵屬於廈門軌道交通線網的延伸線路。所以，此次“角美地鐵”不涉及前期的線網規劃，屬於單條線路的可行性研究審批。審批的內容主要是：原來屬於國家層面的審查階段，在建設規劃批覆的基礎上，國家發改委組織有關具備審查資質（目前主要有中諮公司、北京城建設計研究總院、上海隧道院）進行技術審查，最終由國家發改委進行批准（立項）。【2013年國家“簡政放權”，改為市屬行政部門（發改委）組織審批。】
且看不久前，一則“廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究報告（方案）通過審查”的公告在漳州市政府、漳州發改委網站均有公示。主要內容提到：4月19日至21日，受福建省發展改革委委託，中國國際工程諮詢公司在漳州主持召開廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究報告（方案）審查會。
參加會議的有：省直有關部門、廈門市和漳州市的有關部門和單位，以及項目業主單位、設計單位等代表。會議還邀請了客流、線路、土建、設備、經濟等方面的12名專家組成專家組進行諮詢審查，並原則通過了工程可行性研究報告推薦的建設方案，這標誌着該項目前期工作取得實質性進展。
